BYD Fangchengbao Bao 5 SUV

bYD Fangchengbao Bao 5 SUV

Fformiwla Byd Llewpard 5 Nodweddion Ychwanegol

● Ffenestr panoramig

● Allwedd bell Smart

● Man problemus Wi{0}}Fi

● Ffenestri trydan

● Codi tâl di-wifr

●Bluetooth

● rac to

Mae'r BYD Fangchengbao Bao 5 SUV yn cynnwys silwét bocsy nodedig sy'n ymgorffori'n llawn yr iaith ddylunio "Leopard Estheteg" ac yn pwysleisio ei steil garw, craidd caled. Ar y blaen, mae rhwyllau hirsgwar wedi'u gosod ar y naill ochr a'r llall gan gardiau llydan, llawn chwaraeon a bympar beiddgar, gan greu effaith weledol gref. Mae'r stribedi golau LED yn integreiddio'n ddi-dor â'r lampau blaen ar y ddwy ochr, tra bod y logo brand sydd wedi'i ymgorffori yn yr elfennau goleuo yn gwella cydnabyddiaeth wrth oleuo. Mae'r bumper trwchus a'r platiau sgid lliw arian yn pwysleisio ei gymeriad gwyllt ac anturus ymhellach.

Mae'r proffil ochr wedi'i ddiffinio gan linellau onglog cryf ac elfennau oddi ar y ffordd glasurol megis drysau colfachog ochr a theiar sbâr maint llawn wedi'i osod yn y cefn. Mae cyfuchliniau llorweddol, fflachiadau fender du, a phaneli gwrth-yn cyfrannu at ei hapêl galed, iwtilitaraidd. Mae to fflat gyda raciau bagiau integredig yn ychwanegu ymarferoldeb a chyffyrddiad esthetig mireinio.

Yn y cefn, mae'r SUV yn cynnal ffurf focslyd, sy'n cynnwys goleuadau cynffon arddull cylch electrod nodedig a bympar isaf garw sy'n atgyfnerthu ei galedwch oddi ar y ffordd. Gyda dimensiynau o 4,890 mm o hyd, 1,970 mm o led, 1,920 mm o uchder, a sylfaen olwyn o 2,800 mm, mae'r Bao 5 yn cynnig tu mewn eang ynghyd â sefydlogrwydd a gwydnwch rhagorol. Mae ar gael mewn amrywiaeth o liwiau allanol, gan gynnwys y trawiadol "Tarim Poplar Gold."

Cynllun a Chyfluniad Mewnol

Yn eistedd y tu mewn i'r BYD Fangchengbao Bao 5 SUV, fe welwch du mewn wedi'i ddylunio o amgylch y cysyniad "Super Lock". Mae'n parhau â steilio garw allanol y cerbyd tra'n ymgorffori cyfoeth o elfennau technolegol a moethus, gan ei wneud yn olygfa i'w weld. Mae cynllun cymesurol y consol canol yn gartref i glwstwr offerynnau LCD llawn 12.3-modfedd, sgrin reoli ganolog HD 15.6{{-modfedd 2.5K, a sgrin adloniant teithwyr 12.3{.modfedd. Mae'r rhain, ynghyd ag arddangosfa HUD pen i fyny 50-modfedd a drych golygfa gefn digidol, yn ffurfio system "cyswllt pum sgrin ddeallus". Wedi'i bweru gan dalwrn deallus FiLink, mae'r system yn cefnogi Telemateg, cysylltedd 5G, diweddariadau OTA, adnabod llais, a lawrlwythiadau ap a ddefnyddir yn aml.

Mae'r seddi wedi'u clustogi mewn -cyffwrdd meddal lledr Nappa. Mae seddau blaen a chefn yn cael eu gwresogi, tra bod y seddi blaen hefyd yn cynnig awyru a swyddogaeth tylino gradd SPA 10 pwynt. Gall y seddi blaen orwedd i gyd-fynd â chlustogau'r sedd gefn, a gellir plygu'r cefnau seddau cefn i greu man llwytho mawr, gwastad.

Mae'r dewisydd gêr yn ychwanegu ymdeimlad o seremoni trwy godi'n awtomatig pan fydd y cerbyd yn cychwyn a thynnu'n ôl pan fydd yn cau. Isod mae botymau clir grisial mewn arddull ddiwydiannol fodern, ac mae switshis ffisegol ar gyfer y cloeon gwahaniaethol blaen a chefn yn darparu gweithrediad cyfleus.

Mae'r tu mewn hefyd yn cynnwys system sain Tivare 18-siaradwr, gan gynnwys seinyddion headrest, ar gyfer profiad sain trochi. Ymhlith y cyfleusterau ychwanegol mae to haul panoramig gyda chysgod haul trydan, goleuadau amgylchynol aml-liw, a system arogl weithredol, i gyd yn gweithio gyda'i gilydd i greu amgylchedd caban rhamantus a chyfforddus. Mae opsiynau lliw mewnol yn cynnwys Eclipse Blue, Beach Green, a Storm Beige, gan ddarparu ar gyfer amrywiaeth o ddewisiadau personol.

Mae'r Fangchengbao 5 wedi'i adeiladu ar blatfform super hybrid DMO newydd BYD oddi ar y ffordd, sy'n cynnwys system bŵer sy'n cynnwys injan 1.5T wedi'i pharu â moduron deuol blaen a chefn. Mae'r injan Xiaoyun pŵer uchel hydredol 1.5T yn defnyddio technolegau uwch i gyflawni effeithlonrwydd thermol uchel o dan amodau gweithredu penodol, gan leihau'r defnydd o danwydd yn effeithiol. Mae modur yr echel gefn yn darparu pŵer brig o 285 kW a trorym o 400 N·m. Mae datgysylltu mecanyddol rhwng yr echelau blaen a chefn yn galluogi swyddogaeth debyg i "glo gwahaniaethol canolog," gan wella gallu'r cerbyd oddi ar y ffordd yn sylweddol mewn tir cymhleth.

Mae allbwn cyfunol y system yn cyrraedd 505 kW trawiadol, gyda trorym brig o 760 N·m-yn perfformio'n well na llawer o gerbydau gasoline dadleoli mawr traddodiadol. Mae'n cyflymu o 0 i 100 km/awr mewn dim ond 4.8 eiliad, gan ei wneud yr un mor fedrus o ran goddiweddyd trefol a mynd i'r afael â rhwystrau oddi ar y ffordd.

Mae'r cerbyd yn cynnwys technoleg Batri Blade perchnogol BYD, wedi'i osod rhwng trawstiau'r siasi a'i ddiogelu gan blât ardrawiad haen ddeuol. Gall y gosodiad hwn wrthsefyll egni effaith hyd at 1200 J ac mae'n addasu i ystodau tymheredd o -40 gradd i 60 gradd . Mae ei amrediad trydan pur â sgôr CLTC yn 125 km-yn ddigon ar gyfer cymudo dyddiol-tra bod yr amrediad gyrru cyfun yn fwy na 1,200 km. Mewn-modd diffyg pŵer, dim ond 7.8 L y 100 km y defnyddir tanwydd, a gall barhau i gyflymu o 0 i 100 km/h mewn tua 5 eiliad. Mae'r system hefyd yn cefnogi ailwefru yn y fan a'r lle, gyda'r injan yn gallu cynhyrchu trydan tua 20 kW i ailgyflenwi'r batri.