Wedi defnyddio Chevrolet Trax 2022 SUV
Mae gennym ni SUV Chevrolet Trax 2022 Used yn eistedd yn ein cyfleuster ar hyn o bryd. Byddaf yn syth gyda chi ynglŷn â pham mae hwn yn bwysig i'r marchnadoedd allforio yr ydym yn eu gwasanaethu. Mae'n fodel GM marchnad SAIC- Tsieina, a chyn i chi ei ddiystyru fel rhyw adeilad lleol rhyfedd, deallwch hyn: y Trax RS Tsieineaidd yw'r fersiwn mwyaf pwerus o'r platfform hwn a gynhyrchwyd erioed.
injan
Ni chafodd y Trax byd-eang yr injan hon erioed. Yr hyn sydd gennym yma yw tyrbo 1.5-litr gyda 184 marchnerth, CVT nad yw'n esgus ei fod yn chwaraeon ond sy'n gweithio, ac un nodwedd nad oes gan y mwyafrif o geir domestig Tsieineaidd yn yr ystod prisiau hwn - Apple CarPlay â gwifrau sy'n gweithio y tu allan i Tsieina mewn gwirionedd. Ar gyfer prynwr fflyd yn Affrica, y Dwyrain Canol neu De-ddwyrain Asia sy'n chwilio am SUV rhad, modern, wedi'i bweru gan betrol gyda chostau rhedeg isel a chysylltiad ffôn clyfar dilys, mae hwn yn gyfuniad anodd i'w guro.
Manylebau Technegol
| Paramedr | Manyleb |
|---|---|
| Model | Chevrolet Trax 2022 RS 1.5T CVT |
| Brand | Chevrolet (SAIC-Marchnad Tsieina GM) |
| Math o Gorff | 5 Drws, 5 Sedd Subcompact SUV |
| Injan | LJV 1.5L Turbocharged Inline 4 |
| Pŵer Max | 135 kW (184 Ps) |
| Torque Max | 250 Nm |
| Trosglwyddiad | CVT Awtomatig |
| Tren gyrru | Gyriant Olwyn Flaen |
| Ataliad Blaen | MacPherson |
| Ataliad Cefn | Trawst Torsion |
| Hyd / Lled / Uchder | 4270/1791/1627 mm |
| Wheelbase | 2570 mm |
| Curb Pwysau | 1335 kg |
| Maint Teiars | 215/55 R17 |
| Gradd Tanwydd | 92 Petrol Octane |
| Cynhwysedd Tanc Tanwydd | 40 L |
| WLTC Defnydd Tanwydd Cyfun | 6.35 L fesul 100 km |
| Cyfrol Boot | 390 L (1334 L o seddi wedi'u plygu) |
| Gwybodaeth | Sgrin gyffwrdd 10.25-modfedd gydag Apple CarPlay â gwifrau |
| Safon Allyriadau | Tsieina VI |
| Cofrestriad Cyntaf | Chwefror 2023 |
| Odomedr | 45,000 km |
| Hanes Perchnogaeth | Dim Trosglwyddiadau |
| Hanes Damweiniau | Dim |
| Cyflwr Paent | Paent Gwreiddiol ar Pob Panel |
| Llyw | Gyriant Llaw Chwith |
Disgrifiad Cynnyrch
Mae'r injan LJV yn benodol i fodelau Tsieineaidd SAIC-GM, ond mae'n eistedd y tu mewn i rwydwaith rhannau GM byd-eang. Mae hidlwyr, padiau brêc, gwregysau ac eitemau traul cyffredin ar gael trwy gyflenwyr ôl-farchnad ym mhob rhanbarth yr ydym yn ei wasanaethu. Mae paneli corff a goleuadau yn unigryw i Trax RS Tsieineaidd. Ni ellir archebu'r rhannau hynny gan ddeliwr Chevrolet y tu allan i Tsieina. Gallwn roi'r paneli a'r goleuadau Tsieina penodol yn yr un cynhwysydd â'ch archeb os ydych chi eisiau darnau sbâr. Os na fyddwch yn eu harchebu, efallai y bydd yn rhaid i'ch prynwr aros am rannau'r corff yn ddiweddarach. Rwy'n argymell ychwanegu'r bumper blaen a'r ddau brif oleuadau os ydych chi'n prynu ar gyfer stoc.
Dim ond o fewn tir mawr Tsieina y mae gwarant y ffatri yn ddilys. Unwaith y bydd y car yn cludo, nid oes ganddo warant gwneuthurwr. Seiliwch eich prisiau ailwerthu ar hynny.
FAQ
C: Sut mae'r car yn mynd o Urumqi i'r porthladd heb gael ei ddifrodi ar y ffordd?
A: Rydym yn defnyddio cludwyr ceir dan do ar y rhediad Urumqi i Tianjin neu Shanghai. Mae'r car yn cael ei archwilio cyn ei lwytho, ei lun yn ystod y daith porthladd, a'i archwilio eto pan fydd yn cyrraedd. Mae'r llwybr yn un hysbys i ni, ac rydym wedi symud cerbydau fel hyn yn ddidrafferth. Y brif effaith yw amser arweiniol ychydig yn hirach o gymharu â cheir sydd eisoes wedi'u storio ger yr arfordir.
C: Mae'r CarPlay yn bwysig i'm prynwyr. A yw'n ffatri mewn gwirionedd ac yn gweithio'n llawn?
A: Ydw. System Apple CarPlay â gwifrau wedi'i gosod yn y ffatri yw hon, nid darnia ôl-farchnad. Dyma'r un rhyngwyneb CarPlay a ddefnyddir mewn modelau Chevrolet byd-eang. Pan fydd y car yn gadael Tsieina, mae CarPlay yn parhau i weithio oherwydd ei fod yn rhedeg trwy'r ffôn, nid trwy wasanaethau cwmwl Tsieineaidd. Rydym yn gosod y infotainment i'r Saesneg cyn ei anfon. Os ydych chi eisiau, gallaf ddangos CarPlay ar alwad fideo fel y gallwch ei weld â'ch llygaid eich hun.
C: Mae'r injan LJV yn uned Tsieina yn unig. A fydd gwasanaethu dramor yn broblem?
A: Mae'r LJV wedi'i adeiladu gan SAIC-GM a'i rannu â nifer o fodelau Chevrolet a Buick Tsieineaidd. Mae'r hidlydd olew, hidlydd aer ac eitemau gwasanaeth eraill yn croesi-cyfeiriad at rannau GM eraill, a gall unrhyw ganolfan gwasanaeth GM gymwys eu harchebu. Mae'r injan ei hun yn silindr pedair-turbo-wefru syml. Nid oes ganddo gywasgu amrywiol na thechnoleg egsotig. Yn y rhan fwyaf o'n marchnadoedd allforio, ni fydd gweithdy annibynnol da yn cael unrhyw drafferth i'w gynnal.
C: Pam mai dim ond 40 litr yw'r tanc tanwydd? A yw hynny'n cyfyngu ar ddefnyddioldeb y car?
A: Mae'n danc bach ar gyfer car bach, a dyma'r un cyfyngiad sy'n werth cynllunio o gwmpas. Mae -ystod y byd go iawn tua 500 cilometr. Mae hynny'n berffaith iawn ar gyfer gyrru mewn dinasoedd a'r rhan fwyaf o lwybrau intercity yn ein marchnadoedd allforio. Dim ond os yw'r prynwr yn cadw pellteroedd hir iawn rhwng gorsafoedd tanwydd yn rheolaidd yn broblem. Y fasnach -i ffwrdd yw car ysgafnach a llai o ddefnydd o danwydd.
Tagiau poblogaidd: defnyddio chevrolet trax 2022 suv, Tsieina yn defnyddio trax chevrolet 2022 suv
