Wedi defnyddio Toyota Corolla 2024 1.5L
Mae gennym Toyota Corolla 1.5L gwyn 2024 yn ein warws Chengdu. Wedi'i gofrestru ym mis Medi 2024, dim ond 30,000 km ar y cloc, un perchennog o drosglwyddiadau newydd, sero. Dim damweiniau, dim llifogydd, dim tân, ac mae'r paent yn dal i fod yn ffatri wreiddiol ar bob panel. Gyriant llaw chwith-, yn barod i'w allforio i Dde-ddwyrain Asia, Affrica, y Dwyrain Canol, neu unrhyw le arall sy'n cymryd ceir LHD.
Beth mae'r car hwn yn ei gynnig
Dyma'r rhifyn Pioneer lefel mynediad, felly mae'n cadw pethau'n syml. Mae'r injan yn Toyota M15B 1.5-litr tri-silindr allsugno naturiol, yn cynhyrchu 121 marchnerth a 148 Nm o trorym, ynghyd â CVT sy'n efelychu deg cyflymder. Mae’n rhedeg ar 92 o betrol octan, sy’n fantais wirioneddol mewn marchnadoedd lle mae tanwydd premiwm yn costio mwy.
Y nodwedd amlwg ar y trim hwn yw pecyn Toyota Safety Sense y ffatri. Mae'n gweithio'n gyfan gwbl trwy gamerâu a radar wedi'u gosod ar y car, felly nid oes angen unrhyw gysylltiad â gweinyddwyr Tsieineaidd na gwasanaethau cwmwl arno. Ar ôl allforio, mae rheolaeth lawn ar gyflymder addasol mordaith, cymorth cadw lonydd, rhybudd gadael lôn, brecio brys awtomatig, ac adnabod arwyddion traffig i gyd yn gweithredu'n normal.
Ar gyfer prynwyr fflyd mewn dinasoedd â thraffig trwm neu ar ffyrdd gwledig heb olau, mae'r brecio gweithredol a'r cywiro lôn yn wirioneddol yn lleihau'r siawns o fân wrthdrawiadau. Mae gan y car hefyd brif oleuadau LED a thrawstiau uchel awtomatig, sy'n gam i fyny o'r halogenau a welwch ar lawer o gystadleuwyr am y pris hwn.
Mae yna -fasnachu i ffwrdd gyda'r trim gwaelod. Nid oes camera bacio na synwyryddion parcio cefn, dim mynediad di-allwedd, ac mae'r tanio yn defnyddio allwedd fecanyddol draddodiadol. Mae'r seddi yn ffabrig gydag addasiad â llaw, ac mae'r aerdymheru â llaw heb unrhyw fentiau cefn. Efallai na fydd hynny'n trafferthu cost-brynwyr ymwybodol, ond mae'n werth gwybod cyn i chi archebu.
Manyleb
| Paramedr | Manyleb |
|---|---|
| Model | Toyota Corolla 2024 1.5L CVT Pioneer Edition |
| Brand | Toyota (FAW-Marchnad Tsieina Toyota) |
| Math o Gorff | 4 Drws, 5 Sedd Compact Sedan |
| Injan | M15B 1.5L Mewnlin Wedi'i Ddyhead yn Naturiol 3 |
| Pŵer Max | 89 kW (121 Ps) |
| Torque Max | 148 Nm |
| Trosglwyddiad | CVT (10-cyflymder wedi'i efelychu) |
| Tren gyrru | Gyriant Olwyn Flaen |
| Ataliad Blaen | MacPherson |
| Ataliad Cefn | Trawst Torsion |
| Hyd / Lled / Uchder | 4635/1780/1435 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Curb Pwysau | 1310 kg |
| Maint Teiars | 195/65 R15 |
| Gradd Tanwydd | 92 Petrol Octane |
| Cynhwysedd Tanc Tanwydd | 47 L |
| WLTC Defnydd Tanwydd Cyfun | 5.41 L fesul 100 km |
| Cyfrol Boot | 470 L |
| Safon Allyriadau | Tsieina VI |
| Cofrestriad Cyntaf | Medi 2024 |
| Odomedr | 30,000 km |
| Hanes Perchnogaeth | Dim Trosglwyddiadau |
| Hanes Damweiniau | Dim |
| Cyflwr Paent | Paent Gwreiddiol ar Pob Panel |
| Llyw | Gyriant Llaw Chwith |
Gwir Fanteision ac Anfanteision i Brynwyr Tramor
Rydym bob amser yn rhannu amodau cerbyd llawn yn blwmp ac yn blaen er mwyn osgoi camddealltwriaethau postio allforio. Fel -rhifyn Pioneer lefel mynediad, mae'r uned hon yn dod â chyfluniadau arbed costau ymarferol tra'n hepgor rhai nodweddion cysur a chyfleustra. Nid oes camera cefn ffatri na synwyryddion parcio cefn, dim allwedd mynediad na botwm cychwyn-gwthio, ac mae'r cerbyd yn defnyddio allweddi mecanyddol traddodiadol. Mae'r tu mewn yn mabwysiadu seddi ffabrig gwydn gydag addasiad â llaw, wedi'u paru â thymheru â llaw a dim allfeydd aer cefn.
FAQ
C: A yw'r injan tair-silindr yn mynd i fod yn broblem gyda milltiroedd uchel?
A: Mae'r M15B yn injan gymharol newydd, ond mae Toyota wedi adeiladu tri -silindr ers blynyddoedd ac mae'r un hwn wedi'i ymgynnull ar yr un llinell â pheiriannau Corolla byd-eang. Yr allwedd yw defnyddio'r olew 0W-20 cywir a chadw at egwyl synhwyrol. Mewn hinsoddau poeth, byddwn yn newid yr olew bob 8,000 i 10,000 km yn hytrach nag ymestyn i uchafswm y ffatri. Nid yw'r injan dan bwysau mawr ar 121 marchnerth o 1.5 litr, ac ni fyddwn yn disgwyl problemau mawr cyn 300,000 km os cedwir at y gwaith cynnal a chadw.
C: Nid oes gan y car gamera bacio. Ydy hi'n anodd ychwanegu un?
A: Na, mae'n syml. Mae'r uned pen 10.25-modfedd eisoes yn cefnogi mewnbwn camera, felly dim ond camera bach sydd ei angen arnoch chi wedi'i osod ger handlen y gist a harnais gwifrau ar gefn y sgrin. Mae'n tua awr o lafur ar gyfer gweithdy cymwys. Gallwn gyflenwi cit cydnaws gyda'r car, neu gall eich cwsmer ddod o hyd i un yn lleol. Os yw eich prynwyr yn ystyried camera yn hanfodol, byddwn yn ychwanegu'r cit i'r archeb a'i osod cyn i'r car adael Tsieina.
C: A fydd Toyota Safety Sense yn parhau i weithio yn fy ngwlad?
A: Ydw. Mae'r system yn rhedeg yn gyfan gwbl ar gamerâu a radar y car ei hun, ac nid oes angen cysylltiad cwmwl. Mae mordaith addasol, cadw lonydd, rhybudd gadael lôn, brecio awtomatig ac adnabod arwyddion traffig i gyd yn gweithio o'r diwrnod cyntaf mewn unrhyw wlad. Yr unig nodweddion sy'n rhoi'r gorau i weithio y tu allan i Tsieina yw'r cynorthwyydd llywio a llais, sy'n dibynnu ar wasanaethau Tsieineaidd. Mae CarPlay, Bluetooth a'r holl gymhorthion gyrru yn aros yn gwbl weithredol.
C: Sut mae tu mewn y ffabrig yn dal i fyny mewn marchnad boeth a llaith?
A: Mae ffabrig mewn gwirionedd yn well na lledr neu finyl mewn hinsoddau poeth. Nid yw'n mynd mor boeth yn yr haul, ac ni fydd yn cracio ar ôl blynyddoedd o amlygiad UV. Yr anfantais yw glanhau: gall gollyngiadau adael staeniau os na chaiff eu trin yn gyflym. Ar gyfer defnydd fflyd, byddwn i'n cymryd ffabrig dros ledr synthetig rhad sy'n dechrau plicio ar ôl cwpl o flynyddoedd. Mae'r seddi yn y car hwn yn lân, heb unrhyw staeniau nac arogleuon.
C: Mae'r car yn fodel 2024 ond mae ganddo 30,000 km eisoes. Pam fod y milltiroedd mor uchel?
A: Mae'n uchel i'r oedran, dim cwestiwn. Mae hynny'n cyfateb i tua 2,500 km y mis, sy'n cyfeirio at ddefnydd priffyrdd neu gar cynrychiolydd gwerthu yn hytrach na thacsi dinas galed. Mae'r amod yn cyd-fynd â'r canlynol: mae bolster sedd y gyrrwr wedi'i wisgo'n ysgafn yn unig, nid yw'r pedalau wedi'u malu, ac mae bae'r injan yn lân. Adlewyrchir y milltiroedd yn y pris. Os yw'ch cwsmer eisiau car bron-newydd gyda chilometrau isel iawn, nid dyma'r un. Os ydyn nhw eisiau Toyota diweddar, dibynadwy am bris mwy craff, mae'n ddewis cadarn.
Tagiau poblogaidd: wedi defnyddio toyota corolla 2024 1.5l, Tsieina wedi defnyddio toyota corolla 2024 1.5l
