Cyflwyniad pris pob fersiwn gyriant olwyn
Fel SUV moethus lefel mynediad, bydd yr Avatr 11 AWD Fullly Electric Car ar gael mewn dau fersiwn: y modelau gyriant pedair olwyn moethus 580 a 700. Y prisiau yw RMB 338,000 a RMB 398,000, yn y drefn honno. Mae'r ddwy fersiwn gyriant olwyn wedi'u cyfarparu â moduron deuol, sy'n cynnwys moduron asyncronaidd AC ar yr olwynion blaen a moduron cydamserol magnet parhaol ar yr olwynion cefn. Uchafswm marchnerth y moduron yw 578 PS, gyda'r moduron blaen yn cynhyrchu pŵer uchaf o 195 kW. Yr amrediad trydan pur (CLTC) yw 580 km ar gyfer y model 580 a 700 km ar gyfer y model 700.
Mae'r cerbydau'n defnyddio batri lithiwm teiran a gyflenwir gan Ningde Era, gyda defnydd pŵer o 17.1 kWh / 100 km ar gyfer y model 580 a 18.35 kWh / 100 km ar gyfer y model 700.
Tu allan
Mae Car Llawn Trydan 2025 Avatr 11 AWD yn cynnwys pen blaen adnabyddadwy iawn, yn enwedig yn y nos, gyda phanel matrics siâp diemwnt caeedig, logo wedi'i oleuo, ac effeithiau golau anadlu. Mae'r stribedi golau rhedeg main yn ystod y dydd wedi'u hintegreiddio â dangosyddion ADAS ac yn cynnwys effaith "dŵr rhedeg" deinamig wrth newid lonydd. Mae'r argae cymeriant aer gweithredol wedi'i guddio'n synhwyrol ar waelod y bympar blaen ac yn cau'n awtomatig ar gyflymder uchel i leihau ymwrthedd gwynt, gan gyflawni cyfernod llusgo o 0.26.
Proffil Ochr:
Mae proffil ochr Avatr 11 2025 wedi'i ddylunio gyda chymesuredd wedi'i ysbrydoli gan geir rasio, yn cynnwys llinell do ar oleddf, dolenni drysau cudd, drysau di-ffrâm, a drysau caeedig trydan tawel drwyddi draw.
Mae'n dod yn safonol gydag olwynion llusgo isel 21-modfedd, gydag olwynion ffug 22 modfedd dewisol sy'n cynnig gostyngiad pwysau o 15%.
Nodweddion tu mewn caban moethus
Mae seddau Car Llawn Avatr 11 AWD 2025 wedi'u gwneud o ledr microfiber wedi'i ailgylchu (sy'n cynnwys 30% o gynnwys wedi'i ailgylchu) a'u lliwio â lliwiau llysiau naturiol, gan gynnig gwead tebyg i ledr Nappa.
Mae consol y ganolfan wedi'i orffen gydag argaen alwminiwm metelaidd matte a trim gwehyddu PET wedi'i ailgylchu, y gellir ei bersonoli (ee, gyda gwead pren neu ffibr carbon). Mae gan y cerbyd gynllun o 2+3 pum sedd, gyda seddi blaen wedi'u hawyru, eu gwresogi a'u tylino'n safonol. Mae sedd y gyrrwr yn cynnig addasiad pŵer 16-ffordd a swyddogaeth cof, gan gynnwys cof sefyllfa'r olwyn llywio.
System awyrgylch:
Mae'r system goleuo amgylchynol gweithredol 64-liw yn newid arlliwiau'n awtomatig mewn ymateb i wahanol ddulliau gyrru (ee, Chwaraeon, Cysur) ac yn cefnogi modd rhythm cerddoriaeth.
Mae Car Llawn Trydan Avatr 11 AWD yn cynnwys dyluniad caban cofleidiol gyda sgrin canolfan arnofio 15.6 modfedd ar ongl 10 gradd tuag at y gyrrwr. Mae wedi'i baru â chlwstwr offerynnau LCD llawn 10.25-modfedd a sgrin adloniant teithwyr dewisol, gan ffurfio cynllun rhyngweithiol sgrin driphlyg.
Mae'r consol canol isaf yn cynnwys adran storio wag sy'n cefnogi gwefru diwifr, ynghyd â daliwr cwpan magnetig y gellir ei dynnu i addasu dyfnder.
2025 Avatr 11 AWD Trosolwg o Nodweddion Smart
| Categori | Nodwedd | Manylebau | Uchafbwyntiau Technegol |
|---|---|---|---|
| HarmonyOS 4.0 Talwrn | Cynorthwyydd Llais "Xiao A" | • Deffro parth 4- • Gorchmynion parhaus (ee, "AC ymlaen + navigate home") • 0.8s ymateb |
Cyflymaf mewn-prosesu llais dosbarth |
| Rheoli Ystumiau | • 10 ystum (swipe/gafael dwrn) • Synwyryddion + 3D ToF isgoch |
Yn gweithio gyda menig (±5 gradd i 60 gradd) | |
| Integreiddio Ecosystemau | • Ffôn/gwyliadwriaeth/rheoli cartref clyfar • Ap流转 (ee, trosglwyddo galwad fideo) • Huawei HiLink |
1000+ dyfais IoT cydnaws | |
| ADS 2.0 Awtobeilot | Caledwedd | • 3 camera LiDAR + 12 + 6 radar • 400 TOPAU(sglodyn MDC 810) |
canfyddiad diangen o 360 gradd |
| Dinas NCA | • Ymreolaeth drefol ddi-fap • Osgoi parth cerddwyr/adeiladu |
cwmpas senario 95%. | |
| Parcio Valet | • Cof llwybr 1km • Gŵys ffôn clyfar • Garej danddaearol gydnaws |
lleoleiddio seiliedig ar SLAM- | |
| Osgoi Argyfwng | • Llywio ochrol (hyd at 5 gradd) • 50ms o amser ymateb |
Radar-algorithm ymasiad camera | |
| Cysur ac Iechyd | Rheolaeth Awyr | • Monitro PM2.5 • Sterileiddio UV (99% mewn 30 munud) • hidlyddion CN95 |
Dewisol (3 cetris arogl) |
| Optimeiddio Acwstig | • Gwydr haen dwbl • ANC (<100Hz) • 63dB ar 120km/awr |
Canslo{0}}sŵn sy'n canolbwyntio ar fas |
Manteision Cystadleuol Allweddol
Yn erbyn Tesla: Mae HarmonyOS 4.0 yn cefnogitraws{0}}parhad ap dyfais(Mae angen trosglwyddo â llaw ar Tesla).
Yn erbyn NIO: ADS 2.0'sNCA trefol di-fapyn perfformio'n well na dibyniaeth NIO ar fapiau HD.
Prawf-Dyfodol: Mae pob nodwedd yn cefnogiDiweddariadau OTA(ee, ystumiau newydd trwy ddiweddariad Q4 2025).
2025 Avatr 11 AWD Manylebau Powertrain
| Categori | Manyleb | Nodiadau Technegol |
|---|---|---|
| Cynllun Modur | Modur AWD deuol | Blaen: 195kW PMSM (Magned Parhaol Cydamserol) Cefn: 230kW ASM (Asynchronous) |
| Cyfanswm Allbwn | 425kW (578hp) / trorym brig 650N·m | Fectoru torque ar gyfer hollt pŵer deinamig (tuedd yn y cefn-hyd at 70%) |
| Cyflymiad 0-100km/awr | 3.98s(Modd Chwaraeon + Rheolaeth Lansio) | Requires battery SOC >80% a'r tymheredd gorau posibl |
| Batri | CATL CTP 2.0 NCM (Nickel-Cobalt-Manganîs) | 116kWh gros(110kWh y gellir ei ddefnyddio) /Dwysedd ynni: 210Wh / kg |
| Ystod (CLTC) | 680km | -Amrediad priffyrdd y byd go iawn:~550km(120km/awr) |
| Codi Tâl Cyflym | 800V foltedd uchel iawn 10% -80% i mewn18 mun(240kW uchafbwynt) |
Yn gydnaws â gorsafoedd 400V trwy hwb foltedd (20% -80% mewn ~ 25 munud) |
| Rheolaeth Thermol | Oeri hylif + oeri uniongyrchol (dolen-deuol) | Cadw gallu -30 gradd:Mwy na neu'n hafal i 85% |
Cyd-destun Perfformiad Allweddol
Effeithlonrwydd: Modur blaen yn gweithredu yn85%-parth effeithlonrwydd uchelar gyfer cymudo dyddiol; mae modur cefn yn actifadu'n ddeinamig ar gyfer perfformiad.
NVH: Mae system Huawei DriveONE yn lleihau sŵn / dirgryniad (tu mewnLlai na neu'n hafal i 63dBar 100km/awr).
Ymyl Cystadleuol: Codi tâl cyflymach na Tesla Model X (250kW) ac ystod y byd go iawn hirach na NIO ES8 (priffordd 500km).
Tagiau poblogaidd: avatr 11 awd car trydan llawn, Tsieina avatr 11 awd car trydan llawn
