WENJIE AITO M5 MAX RWD SUV Intelligent

WENJIE AITO M5 2024 gyriant cefn Max trydan pur fersiwn gyrru deallus dosbarth uchel

Mae WENJIE AITO M5 EV yn mabwysiadu cynllun modur sengl cefn, a chynllun modur deuol blaen + cefn, lle mae gan y fersiwn modur sengl uchafswm pŵer o 200kW, tra bod cyfanswm pŵer y fersiwn modur dwbl yn 365kW, a chyfanswm y trorym modur yw 675N·m.

Mae arddull dylunio mewnol WENJIE AITO M5 EV yn sefydlog ac yn hael. Mae cynllun consol y ganolfan yn drefnus ac yn hierarchaidd. Mae rhai ardaloedd wedi'u lapio â deunyddiau meddal, ac mae amlinelliad y pwythau yn goeth ac yn wahanol. Gall yr arddangosfa grisial hylif gyflwyno data clir a chywir. Mae sgrin reoli'r ganolfan symudol wedi'i chyfarparu â system modur Hongmeng a ddatblygwyd yn annibynnol gan Huawei. Mae'r llyw aml-swyddogaeth yn grwn ac yn denau. Mae ardal y consol wedi'i gogwyddo ar ongl benodol, gyda modiwl gwefru diwifr, ac mae allfa aer wedi'i gosod isod, i gyd yn dangos dyfeisgarwch y dylunwyr.

O ran cudd-wybodaeth, mae llywio ar fwrdd WENJIE AITOM5EV yn cefnogi swyddogaeth map "wy wedi'i botsio". O ystyried bod gan rai defnyddwyr bryderon ynghylch ystod gyrru modelau trydan pur, byddant yn rhoi sylw arbennig i gyfleustra a chyflymder y cyfleusterau codi tâl ar hyd y ffordd, yn ogystal â manteision ac anfanteision yr amgylchedd codi tâl yn ystod y broses deithio. Gall swyddogaeth map wyau wedi'i botsio ar yr M5 liniaru pryder milltiredd defnyddwyr i raddau. Y swyddogaeth wy wedi'i botsio, fel y'i gelwir, yw pan fydd y cerbyd yn ei safle presennol, gall y milltiroedd sy'n weddill alluogi'r cerbyd i gyrraedd pa le, ac yn olaf caiff ei gyflwyno'n weledol o flaen y gyrrwr ar ffurf wy wedi'i botsio.

Tagiau poblogaidd: wenjie aito m5 max rwd suv deallus, Tsieina wenjie aito m5 max rwd suv deallus